傳動(dòng)裝置

  齒輪減速機是一類(lèi)傳動(dòng)設備，其伴隨著(zhù)運行的時(shí)間越長(cháng)進(jìn)而便會(huì )加大其內部傳動(dòng)裝置的磨損。那樣應該從哪些因素來(lái)分析齒輪減速機內部傳動(dòng)裝置的磨損問(wèn)題呢?齒輪減速機中的齒輪裝置(齒輪機架和減速機)內的損失包含下述三方面：

1、齒間的滑動(dòng)摩擦損失。

2、軸承，滑動(dòng)軸承和滾動(dòng)軸承內的損失。

3、噴濺和攪動(dòng)潤滑油的損失。

  齒輪減速機內的損失問(wèn)題，要關(guān)聯(lián)到齒輪傳動(dòng)裝置內的摩擦損失，滾動(dòng)和滑動(dòng)軸承的摩擦損失，及其潤滑油的消耗量和黏度問(wèn)題。

特點(diǎn)：

1、齒輪選用優(yōu)質(zhì)合金鋼滲碳淬火，齒面硬度高達60±2hrc，齒面磨削精度高達5-6級。

2、選用計算機修形技術(shù)，對齒輪進(jìn)行預修形，大大提升了減速機的承載能力。

3、從箱體至內部齒輪，選用完全的模塊化結構設計，合適大規模生產(chǎn)及靈活多變的選型。

4、標準減速機型號按扭矩遞減形式劃分，與傳統的等比例劃分相比，防止了功率浪費。

5、選用cad/cam設計制造，保質(zhì)保量的穩定性。

6、選用各種密封結構，防止漏油。

7、多方位的降噪措施，保證減速機優(yōu)良的低噪音性能。